中广网北京12月15日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，铁道部宣布，京广高铁12月26号将全线贯通，成为目前世界上运营里程最长的高速铁路，从北京抵达广州最快全程只需要7小时59分。

从2008年中国第一条具有完全自主知识产权的高铁京津城际铁路正式开通，到如今京广高铁运营在即，中国的高速铁路走过了迅速发展的4年。

此前的40多年里，高速铁路在日本、法国、德国、意大利等国家发展壮大。日本新干线、法国TGV和德国ICE组成了现代国际高速铁路的三大类型。今天我们就带大家到其他国家去体验一下他们的高速铁路设施。

日本新干线从1964年东京奥运会开始以“子弹列车”闻名于世。旅居日本的黄学清女士说，首开先河的日本高铁至今依然作为日本民众城际出行的首选，虽然拥挤但秩序井然。

黄学清：日本的新干线在高峰时段可以达到5分钟发一趟列车，在逢年过节的时候，乘车率经常超过150%。如果是终点站，在车辆到达以后，人们会安静的等待清扫人员整理车厢后顺序上车，不会出现拥挤的现象，这样反倒保证了车辆的按时发车，新干线准时到达的时间是以秒为单位计算的，所以很多外国人到日本赞扬，乘坐日本的新干线是一种现代化服务和安全的享受。

由于全面采用动力分布式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一。而且购票系统相当发达：

黄学清：乘坐新干线的时候感觉相当平稳，时速是270-300公里。在日本乘坐新干线非常方便，车站和轻轨、地铁的车站都连接在一起，车票也可以直接买到最终目的地的。日本有一套综合自动售票系统，乘客在任何车站或者旅行社、经销点随时都可以购票，而且所有的车票都可以在车站自动售票机上购买，非常节省时间。新干线还有给老人的优惠票以及多次往返的优惠票。