山西：今年高速公路建设任务685公里

　　“今年天公做美，3月份气温已转暖，我们已提早进入工作状态。”3月26日一大早，丁吉喜就来到工地现场指挥。

　　丁吉喜是神河高速建管处处长，因全线处于忻州市的西北面，天气原因致使每年有效施工期很短，仅有5个半月，今年的情况与往年不同，一出腊月，工人们就进场了。

　　得益于今年的好“天时”，全省高速公路工程在建项目几乎全部开工。

　　春节过后，各在建项目就分别召开了复工进场动员会，到3月20日，14个收尾项目和9个在建项目施工管理技术人员应到位8602人，实际到位8401人，到位率为98%；一线施工人员应到位80324人，实际到位61320人，到位率为76%；各类机械设备应到位29688台/套，实际到位26364台/套，到位率为89%。未进场的机械设备也根据实际施工进展情况正陆续分批到位，保证施工需要。2012年14个收尾项目和2013年6个续建项目已陆续全面复工，基本形成全线大干局面。

　　有了连续3年拿下3个1000公里建设任务的山西高速公路建设队伍，早已具备应对各种困难的能力。然而，相比往年的1000公里，今年685公里的建设任务并不好完成。

　　3月25日，全省高速公路建设第一次调度会召开，会议详尽地分析了今年每个建设项目的困难，并一一给出了对策。

　　根据全省“项目推进年”整体部署，省交通运输厅确定了今年23个公路建设重点项目，其中包括神池—河曲6个续建、高平—沁水等12个新开工高速公路项目，太原公路主枢纽武宿货运中心、侯马公路枢纽货运中心以及3条国省道项目。

　　“每个项目都有各自的困难和特点，这对我们来说已是家常便饭。”丁吉喜说到公路建设的艰辛并不以为然，与天斗、与地斗、与困难斗，对公路建设者来说好像就是该做的。“不难还要我们这些专业选手干什么？”

　　现在的公路建设与前些年比，有多难？省交通运输厅厅长段建国曾说：“近年来新开工建设的高速公路项目大多处于山岭区，其中桥梁、隧道和采空区里程占到总里程的三分之一，不少项目的桥隧比例甚至超过了50%。”

　　建设技术难度是一方面，电力拆迁、铁路穿跨越以及压覆煤矿是一方面，资金、土地问题又是一方面，对神河高速来说，建设工期短是其又一难题。

　　据省交通运输厅重点办介绍，今年计划建成685公里高速公路项目，包括6个续建项目及原神、吉河、高沁、左黎4个新建项目，这10个项目要制定施工组织计划，倒排工期，科学组织施工，以阶段性目标确保整体建设目标的实现。

　　神河高速公路项目作为今年计划内完成项目，为保证按时完成年度任务，在应对天气寒冷、有效工期短上，逼出了自己的“绝活”。

　　“为了保证冬季施工质量，我们的T梁和小构件都是在"温室"内做成的。”丁吉喜说。

　　神河高速小型构件集中预制场搭建近5000平方米厂房，分拌和、振捣、喷淋养生、脱模、洗模五个区域，集中采用地暖加热，成品经检验并配发合格证，生产能力供应神河高速全线，既达到了质量要求，又达到了规模化、标准化的效果。

　　据悉，我省今年新开工项目有12个，目前正加快项目前期工作，力争早日开工建设；2012年14个收尾工程项目将于今年分不同月份通车运营。



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